Каталог:
Обратный звонок

СТАНИСЛАВ-704-ДМ15

  • ОПИСАНИЕ
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СТАНИСЛАВ-704-ДМ15

Бульдозер колёсный универсальный СТАНИСЛАВ-704-04-БКУ ДМ15 сочетает в себе функции бульдозера и тягача (благодаря установке тягово-сцепного устройства на подмоторной полураме), предназначен для строительства, содержания и ремонта дорог, разработки и перемещения грунта. С помощью машины можно также рыхлить грунты, очищать дорожные канавы, возводить земляное полотно в узких просеках, строить, профилировать зимние дороги и очищать зимой действующие дороги, использовать на снегозадержании.

СТАНИСЛАВ-704-ДМ15
Наименование СТАНИСЛАВ-704-04-БКУ
Скорость движения max, км/час 48
Эксплуатационная масса,  не более, кг 18 000
Габариты трактора, не более, мм 8 500 x 4 515 (3 200) x 3 600
Кабина Кабина с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона, отопитель, автомагнитола, подрессоренное сиденье, управление развернуто в сторону рабочего оборудования (к грузовой полураме)
Капот Цельная металлическая конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров, увеличенная обзорность.
Рамы Передняя и задняя рамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности без использования трубы шарнира, с установкой балансира на подмоторный мост. Поворот трактора обеспечивается сложением полурам относительно вертикальной оси гидроцилиндрами поворота.
 Двигатель ЯМЗ-238М2   /   ЯМЗ-236БЕ  /   ЯМЗ-238Д
Номинальная мощность двигателя, кВт  (л.с.)     184 (250)   /      243 (330)
Предпусковой электрический подогреватель двигателя (220В) Наличие
Радиатор охлаждения двигателя 6-ти рядный 238-й модели
Коробка переключения передач

Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором.

Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4.

Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи.

Переключение режимов механическое.
Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала  (No-Spin)

Подмоторный мост с балансиром

Тип главной передачи - спирально-зубчатая коническая;

Тип конечной передачи - прямозубая;
Рулевое управление На базе гидроруля и приоритетного клапана
Объем топливного бака, л 680,0
Дополнительный топливный бак, л 500,0
Шины 29,5/75 R25
Окраска Цвет оранжевый / желтый / корпоративный
Тормозная система Пневмогидравлическая, тормоза дисковые (открытого типа), 4 тормозных суппорта на мосту.
Воздушная система Воздухоочиститель типа циклон с системой эжекции
Рабочая гидравлическая система
Приоритетный клапан  Р-160L установлен
Гидроруль  Е-1000Р установлен
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторные батареи 2 х 12V х190А/ч
Рабочее оборудование
Рабочее оборудование на грузовой полураме
Бульдозерное оборудование ДМ-15 на грузовой полураме

Управление – гидравлическое из кабины

Ширина: 4 200 - 4 515 мм (или шире по желанию заказчика)

Высота: 1 430 мм

Макс. высота подъема: 800 мм

Угол перекоса отвала - ± 11°.

Угол установки в грейдерное положение +45° …-5°
Рабочее оборудование на подмоторной полураме
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) устанавливается